Einfach auf die Bilder klicken.
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Wegen dem geringen Platz und der Hitzeentwicklung der BOS-Tüten konnten hinten nur Kellermänner ihren Einsatz finden. |
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Vorne habe ich normale Miniblinker von Louis montiert. |
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Die BOS-Töpfe sind nach nun mehr als 2 Jahren endgültig freigebrannt. Die Befreiung von den dB-Eatern hat den letzen Schliff beim Sound gegeben. |
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Bimota Bremsflüssigkeitsbehälter. |
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Das Geweih ist aus Alu und lässt sich gut polieren. |
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Das Plastikgedöns am Heck mußte meiner "schönen" Variante weichen. |
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MRA-Scheibe grau in Originalform |
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Minispiegel von Gericke in Carbon-Optik |
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Die Felgen wurden innen schwarz lackiert und außen poliert |
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Zubehörrasten von Gericke |
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Der "legendäre" Hinkel-Deckel |
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Den Kettenschutz habe ich selber gebaut. |
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Das wohl schönste an meiner TL ist die Auspuffhöherlegung von Speer. Der vordere Krümmer sollte aber auch poliert werden. |
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Der LSL-Lenkungsdämpfer erfüllt seinen Zweck. |
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Nach BT 56 ss und BT 010 ist nun der BT 012 im Test. Bislang bin ich positiv überrascht. |
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Spiegler Teflon ummantelte Leitungen |
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Die kleinen Hilfen im Leben |
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Mancher wird überrascht sein, wie der Originaltacho lügt ! |
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Vorne und hinten habe ich auf Wilbers/ Technoflex umgerüstet. Wer Geld über hat sollte das vor allem anderen machen. |
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Das Rahmendreick wurde durch Batterievorverlegung frei gelegt. |
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Kleiner Bremsflüssigkeitsbehälter von Bimota. |
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Neue Lackierung im Originalfarbton. Endlich sind die Aufkleber weg. |
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Polierter Lenkungsdämpfer, der mit WD40 gefüllt nun besser seine Arbeit macht. |
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Die Sitzbankverriegelung wurde links unter die Sitzbank gelegt. Dieses war wegen der Speer-Krümmeranlage nötig. Mit dem Original Schlüssel war dort zu wenig Platz. |
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Die Airbox wurde von unnützem Schnickschnack befreit. Nun ist freies Atmen möglich. |
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Die 97er Modelle hatten noch Probleme mit der Temperatur. Mit dem neuen Thermostat bleibt sie nun bei über 80 Grad. |
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